サーフスケートのトラックの種類と特徴 あなたに合ったタイプはどれ！

僕はサーフィンやスノーボードのオフトレ用にサーフケートを使って数年になります。

最初は、サーフスケートのトラックのスイングするタイプ（カーバーC7やYOW MARAKI）やスイングしないキングピンタイプ（カーバーＣXトラック）のようなものがあり、それぞれどうなの？と思いました。

ザックリと言ってしまえばスイングするタイプは小回りが利き平地で推進力を得やすいタイプとなります。

スイングしないキングピンタイプはしっかりと体重を乗せスピードのあるカービングターンに向いていて斜面を使ったライディングなんかにも向いています。

初めて乗った感覚はスイングするタイプは小さな力で小回りはきくけどスピ－ドを出すと安定感に不安があり、ちょっと怖い感じ。

スイングしないキングピンタイプはちゃんと体重移動をして操作するのでスピードが出ても安定感があり安心な感じです。

ただスイングしないとは言え通常のトラックよりは可動域はかなり広く作られています。

今回はスイングタイプとキングピンタイプその両方のトラックのフィーリングと種類を以下の内容で解説してゆきます。

イントロ部分でもちょっと触れましたがサーフスケートのトラックには大きく別けて2タイプのものがあります。

ここではそれぞれの特徴をカーバーのトラックを例にあげ説明してゆきます。

・わずかな力で小回りが利きコントロール性が良い。

・スイング機能を使いフラットな場所でも推進力を得やすい。

・小回りが利く分、高速ではバランス取が難しく感じる。

・しっかり体重をかけてターンをする為、体重移動を体が覚えやすい。

・高速でも安定感がある。

・斜面を利用したハイスピードなクルージングが得意。

各スケートメーカーともこのスイングタイプのトラックについては研究開発を続けていて、それぞれユニークなシステムを発表しています。

通常のキングピン式のトラックより柔らかく可動域が大きいのが特徴です。スイング式よりも安定感もあります。

サーフスケートを買ってきて最初の印象は多くの人は「フロントがグネグネして安定感がない。」と思うはずです。

これは特にスイング式のトラックに乗った時に感じる方が多いようです。

サーフスケートの動きを可能にしているフロントの大きな可動域が慣れるまではちょっとした違和感になるかもしれません。

このときに行うのはフロントの調整がきくトラックであれば少し硬めに調整をします。

サーフスケートの一般的なトラックのセッティングはフロントは柔らかめ、リアは硬めです。

リアを硬くすることで安定感が生まれます。

慣れるまではフロントも若干硬めにしておくとバランスがとり易いかと思います。

慣れてきたらフロントを柔らかくしていって乗り込んでセッティングを出して下さい。

リアを硬くとしましたがキングピンとナットがツライチ位か出ても2mm位で、あまりナットを閉めすぎるとブッシュが潰れて動きが悪くなります。

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最初にサーフスケートを買う場合、多くの方はコンプリート品を選ぶかと思います。

その時にトラックは何が付いているのか、それはどういう動きをするトラックなのかを知っておくのは練習をしてゆく上で役に立ちます。

「キングピン式のトラックとスイング式のトラック、どちらを買えばいい？」と、よく尋ねられますが平地で乗ることが多ければスイング式、広くてたまに斜面も使えるのであればキングピン式と答えています。

でも慣れてしまえばどちらも同様に乗りこなせてしまうので、出来ればサーフトスケートの為に開発されたスイング式にチャレンジしてみて欲しいと僕は思います。

また手持ちのサーフスケートのトラックを付け替えてみるのも、その違いが分かり楽しいと思います。